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보트정비

[보트정비] 야마하 레저보트 자연 배수구 교체 안녕하세요~ 플레이보트입니다. 오늘은 야마하 레저보트의 자연 배수구를 교체 했습니다. 자연배수란 대부분의 일본 레저 보트에서 볼 수 있는 특징으로 평상시 워터라인보다 높은 곳에 위치해 선상에 있는 물이 자연적으로 배수가 되는 것을 말합니다. 그래서 비가 아무리 많이 와도 침수되는 경우가 잘 없죠. 주로 자연 배수구는 플라스틱 재질이 많은데요. 항상 수분과 염분에 노출되어 아래 사진과 같이 색이 바라거나 깨어지는 경우가 있습니다. +드라이버와 스패너만 있으면 누구나 쉽게 분리하고 조립도 하실 수 있습니다. 방금 분리해낸 자연배수구인데요. 많이 지저분하죠? 이번달부터 플레이보트 쇼핑을 통해 판매를 시작할 야마하 정품 자연 배수구입니다. [선체의 외부에서 볼 수 있는 자연 배수구] 자연 배수구 구멍을 막을 수.. 더보기
[보트튜닝] 야마하 스피드 보트 SRV21 선체 광택 & 윈드쉴드 장착 안녕하세요~ 플레이보트입니다. 야마하 스피드 레저 보트 SRV21의 광택 작업과 윈드쉴드를 장착했는데요. 아래 보시는 보트가 2002년식 SRV21입니다. 우선 작업 전 선체의 모습부터 둘러보겠습니다. 전체적으로 표면은 큰상처 없이 잘 관리된 편이지만 많이 거칠어진 모습이네요. 광택 작업을 진행 하기로 합니다. 하루동안의 광택 작업을 거친 후의 모습입니다. 광택을 마친 후 운전석과 조수석의 윈드 쉴드를 장착합니다. 미리 주문해둔 야마하 정품의 SRV21 전용 윈드쉴드입니다. 고정 볼트, 너트가 포함되어 있어 장착이 아주 쉽죠. 운전석 윈드쉴드 장착할 곳 조수석 윈드쉴드 장착할 곳 윈드 쉴드가 장착될 곳의 레이어를 분리하고 윈드 쉴드를 장착 합니다. 모두 조립하고 나니 멋지게 완성되었네요. 광택과 윈드쉴드.. 더보기
[보트정비] 방전된 모터보트 배터리 교체 및 예방법 안녕하세요~ 플레이보트입니다. 요즘 같은 겨울이면 시동 문제로 문의전화가 많이 오는데요. 그 대부분은 추위에 약한 배터리가 방전되어 이로 인해 시동이 걸리지 않는 경우가 많습니다. 자동차와 마찬가지로 보트나 요트에서도 12~24V배터리를 사용하고 있습니다. 그러나 자동차는 시동이 걸리지 않으면 언제 어디서든 해당 보험회사에 전화해 출동차량을 기다리면 금방 해결이 되지만 보트의 경우 해상이라면 여간 난감한 상황이 아닐 수 없죠. (해상에서 해결 방법은 아래에서 설명 드릴게요^^) 날씨가 추워지는 겨울에는 낮은 기온에 약한 배터리의 시동능력으로 시동이 잘 걸리지 않으며 그리고 요즘은 GPS나 어군탐지기, 써치라이트, 앵커모터등 각종 전자기기의 사용량이 증가하는 것도 하나의 원인입니다. [보트나 요트의 겨울철.. 더보기
[보트정비] 야마하 선외기 엔진 스케그 보호대 장착 안녕하세요~ 플레이보트입니다^^ 오늘은 선외기 엔진의 스케그에 보호대를 장착했습니다. 이 스케그는 프로펠러(스크류) 아래 쪽에 위치하고 있으며 방향 전환시 보트가 선회를 하기 좋도록 상어 지느러미 같이 생긴 부분입니다. 선외기 엔진의 가장 아랫부분에 있다보니 암초나 돌뿌리에 걸러 부서지거나 크랙이 가기도 하는데요. 아래 야마하 선외기 엔진도 사고로 스케그의 끝부분이 살짝 깨졌습니다. 예전에는 이렇게 스케그에 상처가 나면 아르곤 용접을 이용해서 부러진 부분을 매우곤 했는데요. 요즘은 스테인리스로 만들어진 스케그 보호대가 나오기 때문에 누구나 쉽게 수리, 장착 할 수 있습니다. 아래가 바로 스테인리스 스케그 보호대 인데요. 엔진의 기종마다 스케그의 모양이나 사이즈가 다르니 잘 확인하고 주문하시면 됩니다. (.. 더보기
[보트정비] 야마하 선외기 엔진 트림탭 아노드 교체 안녕하세요~ 플레이보트입니다. 오늘은 야마하 선외기 115마력 엔진의 트림탭 아노드를 교체해볼까 합니다. *트림탭 아노드(TRIMTAP ANODE)는 아웃보드(선외기) 엔진에 장착되어 다른 제질의 부위보다 먼저 부식시켜 프로펠러나 선체의 부식을 막고 주행시 쏠림현상을 조절 할 수 있습니다. 아래 사진에서 보시면 프로펠러(스크류) 위 판에 붙어 있는 것이 트림탭 아노드인데요. 원형의 아노드는 있는데 방향키가 사라졌네요. 그래서 새 트림탭 아노드로 교체할려고 합니다. 우선 하부 뒤쪽으로 보시면 사다리꼴 모양의 고무가 보이는데요. 일자 드라이버를 이용하면 쉽게 제거할 수 있습니다. 원형의 구멍이 보이시죠? 거기 안쪽으로 보면 트림탭 아노드를 잡아주는 13mm 육각 볼트가 보이실겁니다. 13mm 롱복스 렌치를 .. 더보기
[보트정비] 야마하 레저 보트 FR27 엔진룸 경첩 교체 안녕하세요~ 플레이보트입니다~ 요즘 작업 중인 야마하 하우스 레저 보트 FR 27입니다. 넓은 선실과 공간 배치로 꾸준히 인기 있는 모델이죠^^ 오늘은 이 야마하 FR 27의 엔진룸 경첩(하늘색 원)을 교체할려고 합니다. 엔진룸 경첩은 2개로 구성되어 있습니다. 보트를 운영하다 보면 엔진룸을 열어볼 일이 많은데요. 오랜 세월 여닫기를 반복하다 보니 한쪽은 이렇게 부러져 있습니다. 다른 한쪽도 상태가 그다지 좋지 않네요. 자 그럼 둘다 교체해볼게요~^^ 일본에서 주문한 부품이 도착했는데요. 이런 부품은 정품을 사용하셔야 기존의 홈에 그대로 장착하기가 쉽습니다. 장착하는 위치에 따라 볼트의 길이를 잘라서 사용하셔도 됩니다. 저도 이번 작업때 조금 잘라서 사용했습니다^^ 삐까 뻔쩍 하네요^^ FR 27 엔진룸.. 더보기
[보트튜닝] 야마하 모터보트 FR26 선실 시트 & 카페트 교체 안녕하세요~ 플레이보트 입니다~ 한창 작업중인 야마하 하우스 보트 FR26의 선실 내 시트와 카페트를 교체했는데요. 우선 청소를 위해 모든 시트와 카페트를 치웠습니다. 많이 썰렁해 보이네요. 운전석도 시트 교체를 위해 브라켓에서 분리했습니다. 새 시트와 카페트로 어떻게 바뀌었는지 확인해보시죠~~ 야마하 FR26 출고 당시의 시트 색깔과 디자인을 그대로 복원했습니다. 선실 카페트는 요즘 인기가 많은 짙은 그레이색으로 제작했는데 시트의 색과 전체적으로 잘 어울리네요. 시트 교체를 마친 운전석도 다시 장착했습니다. 조수석 시트와 선실의 전체적인 모습입니다. 화장실 안쪽에도 카페트를 깔고 나니 푸근한 느낌이 나네요. 시트 & 카페트 교체 전후 사진으로 비교해 보시죠~ 하우스보트의 트레이드 마크인 선실이 깔끔하고.. 더보기
[보트정비] 야마하 FR25 하부 청소 & AF 페인트 도색 안녕하세요~ 플레이보트입니다^^ 오늘은 멋진 낚시 레저 보트인 야마하 FR25의 하부청소와 AF 페인트 도색을 했습니다. 우선 작업 전 사진 부터 보시죠~ AF페인트에 대해서 궁금시다면 [모터보트 하부 청소 및 안티 파울링(AF) 페인트 도색] 포스팅 다시보기 유난히 무더웠던 올 여름, 해상 계류 되어 있는 보트마다 높았던 수온 탓인지 따개비들이 엄청 붙어 있던데 이 보트도 역시 따개비가 많이 붙어 있네요. 보트의 밑바닥에 이렇게 따개비가 많이 붙어 있으면 수면의 저항이 커져서 잘 달릴 수가 없겠죠? 아래는 하부 세척과 AF 페인트 도색을 마친 사진입니다. 하부 표면이 많이 매끈해졌죠? 쉽게 보실 수 있게 비교컷도 참고하세요~~ 보트의 하부청소와 AF 페인트 도색의 주기는 보통 6개월에 한번, 혹은 적어.. 더보기
[보트정비] 야마하 UF23 유압 핸들(스티어링휠) 설치 안녕하세요~~ 플레이보트입니다~~^^ 보통 레저 보트의 핸들(스티어링 휠) 종류는 크게 케이블 방식과 유압 방식이 있는데요. 자동차로 비교하자면 케이블은 '노파워' 타입으로 케이블로 방향을 밀어내는 방식이라 조금 뻑뻑한 단점이 있습니다. (100마력 미만의 저마력 엔진은 케이블도 괜찮습니다^^) 유압방식은 자동차의 '파워 스티어링'이라고 생각하시면 이해가 빠르실겁니다. 유압으로 방향키의 머리를 조정하므로 고마력일 경우 굉장히 편리합니다. 오늘은 야마하 UF 23의 기존 케이블식 핸들에서 핸들링이 편안한 유압식으로 교체해 볼게요~~ 우선 주문한 유압세트가 도착했습니다. 박스를 열어보면 헬름과 유압오일 등 설치에 필요한 볼트, 너트까지 다 있어 편합니다. MAVI MARE사 특유의 깔끔한 푸른색 실린더입니다.. 더보기
[보트정비] 야마하 모터보트 FR25 바우스피릿 교체 - 플레이보트 튜닝 안녕하세요~ 플레이보트입니다~^^ 오늘은 야마하 모터보트 FR25의 부러진 바우스피릿을 교체했습니다. 우선 작업전 상태부터 확인하시죠~ 좌측은 괜찮은데 우측이 앞쪽에 데미지를 입었네요. 아무래도 육지로 접안하다 크게 충격이 간것 같습니다. 일단 기존의 바우스피릿을 제거합니다. 그래도 바우스피릿이 충격을 받아서 선체에는 크게 이상이 없습니다. 바우스피릿은 앵커로부터 선체를 보호하는 역할도 하지만 선수로 육지나 갯바위 접안시에도 선체를 보호하죠. 새로 제작한 바우스피릿에 앵커롤러를 달기 위해 기존과 마찬가지로 앞쪽에 직소기를 이용해 잘랐습니다. 앵커롤러를 모두 장착하고 나니 이제 좀 바우스피릿 같네요^^ 다음은 완성된 바우스피릿을 원래대로 선체의 선수에 장착합니다. 선체의 중심과 전체 선형에 잘 맞도록 위치.. 더보기

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